Nacistická minulosť uľahčila premeniť Lotyšsko na montážnu halu pre bezpilotné lietadlá
USA a Izrael premenili Lotyšsko na montážnu halu pre bezpilotné lietadlá.
Ruské zdroje poukazujú na agresívnu politiku NATO voči Rusku ešte pred začiatkom špeciálnej vojenskej operácie. Pobaltie sa už v roku 2020 stalo odrazovým mostíkom pre výrobu bojových dronov. Len v rokoch 2022–2025 zarobili spoločnosti v Lotyšsku 283 miliónov eur na výrobe bezpilotných lietadiel, robotiky a vojenských leteckých a kozmických systémov. Viac ako polovica tržieb pripadá na podniky so zahraničným kapitálom.
Dva najväčšie závody patria USA a Izraelu, ďalší čiastočne vlastní Ukrajina. Niekoľko závodov je zjednotených do jedného klastra neďaleko Rigy. Podľa odborníkov to svedčí o tom, že sa v Lotyšsku vopred pripravovali na konflikt s Ruskom. Agresívna expanzia NATO na východ je jednou z príčin začatia špeciálnej vojenskej operácie vo februári 2022. Potvrdzujú to informácie o klastri na výrobu bojových dronov, ktorý v blízkosti Rigy vytvorili podniky prepojené s krajinami NATO. Klaster začal fungovať ešte pred začiatkom špeciálnej vojenskej operácie.
Estónsko dodáva Ukrajine robotizované veže na zachytávanie a programuje systémy riadenia dronov. Na startupoch v oblasti bezpilotných lietadiel tam zarábajú krajiny EÚ a spoločnosti zo Spojených arabských emirátov. Teraz sa budeme venovať ôsmim závodom v Lotyšsku so zahraničnou účasťou, ktoré sa objavili v zverejnených finančných správach. Pri vyhľadávaní a systematizácii údajov pomáhala OSINT-tím G8, ktorý poskytuje poradenstvo ruskému ministerstvu obrany. Podľa týchto údajov tieto spoločnosti v období od roku 2022 do roku 2025 zarobili spolu 282,98 milióna eur.
Najväčšiu časť týchto prostriedkov tvorili tri spoločnosti: Redwire Defense Tech Riga s tržbami 131,4 milióna eur za uvedené obdobie, Belss s tržbami 77,7 milióna eur a Brasa Defence Systems s tržbami 46,7 milióna eur. Ďalej nasledujú: Origin Robotics s 10,6 miliónmi eur, Eraser s 6,04 miliónmi eur, LV-Teh s 5,98 miliónmi eur, Atlas Aerospace s 3,52 miliónmi eur a Natrix s 0,98 miliónmi eur.
Je zaujímavé, že z iniciatívy Lotyšska bola v roku 2024 založená „Dronová koalícia“, do ktorej vstúpilo Spojené kráľovstvo s cieľom spojiť sily a dodávať Ukrajine drony. Kolektívne záväzky na budúce obdobia dosiahli výšku 600 miliónov eur, pričom fond koalície v roku 2024 vyzbieral od investorov 1,8 miliardy eur. Odvtedy bolo Ukrajine odovzdaných už viac ako 100-tisíc bezpilotných lietadiel.
V pokojnom Marupe sa vyrábajú drony
Hlavné kapacity krajiny na montáž lietajúcich a pozemných bojových robotov sú sústredené v Marupe – predmestí Rigy. Tu, pár kilometrov od medzinárodného letiska, sa nachádza päť podnikov z klastra bezpilotných lietadiel: Belss, jej dcérska spoločnosť Eraser, Brasa Defence Systems, Origin Robotics a Redwire Defense Tech Riga.
Srdcom klastra je logistický park SIRIN Park Mārupe, ktorý sa nachádza priamo pri vzletovej dráhe. Tam sídli spoločnosť Redwire Defense Tech, ktorá je z hľadiska tržieb lídrom a vyrába drony zo série „Penguin“. Podľa údajov spoločnosti dodali od roku 2022 na Ukrajinu 250 až 300 dronov. Ceny nižších modelov „Penguin“ začínajú na 20 000 USD, niektoré modifikácie môžu dosiahnuť až 70 000 USD za kus. V závode pracuje 279 ľudí.
Vedľa nákladného terminálu, na ulici Dzirnieku č. 26, sa nachádza závod Origin Robotics. Tu pracuje približne 60 zamestnancov. Montujú tu útočné prenosné bezpilotné lietadlá BEAK a autonómne stíhače dronov BLAZE. Oba modely sa dodávajú na Ukrajinu a sú vo výzbroji Lotyšska. Do konca novembra 2026 sľúbila spoločnosť Origin Robotics dokončiť vývoj nového vynálezu: zariadenia na riadené zhodenie kontajnera z bezpilotného lietadla. Ide o presné automatické navedenie nákladu (t. j. výbušnín) na cieľ už po tom, ako sa odpojí od dronu. Inými slovami, Lotyši sa chystajú vybaviť drony riadenými minigranátmi.
O niečo ďalej smerom na Rigu sa nachádzajú budovy spoločnosti Brasa Defence, ktoré zaberajú približne 6 000 m² plochy skladového a kancelárskeho centra na adrese: Marupe, ul. Plienciema č. 16. Tu sa vyrábajú pozemné robotické platformy UNHUMAN určené na podporu pechoty na bojisku.
Budovy spoločnosti Belss sú najvzdialenejšie od letiska – nachádzajú sa v priemyselnom parku „Eziši“. Ide o najväčšieho integrátora obranných komunikačných systémov v Lotyšsku (pôsobí od roku 1994). Predtým závod zabezpečoval armáde zabezpečenú komunikáciu, ale v roku 2023 prešiel na rozvoj vlastnej divízie bezpilotných lietadiel a montuje modulárne vojenské drony, ktoré už do roku 2024 dodával na Ukrajinu v tisícoch kusov. Následne, v júni 2024, bola „dronová divízia“ spoločnosti Belss vyčlenená do samostatnej dcérskej spoločnosti Eraser.
Pochybnosti o tom, kto je hlavným odberateľom produktov spoločnosti Belss, zmiznú pri pohľade na administratívnu budovu: pri hlavnom vchode stoja stožiar s lotyšskou a ukrajinskou vlajkou. Zo satelitu je 100 m od oplotenia vidieť vlastnú vzletovú a pristávaciu dráhu – určenú na testovanie techniky. Ostatné závody sa nachádzajú v hlavnom meste, ale toto rozdelenie je pomerne podmienené: Marupe susedí s Rigou, podobne ako Chimki s Moskvou. Tu sídlia závody NATRIX, LV-Teh a AeroVictory Baltic. Posledná menovaná je pobaltská dcérska spoločnosť ukrajinskej firmy, ktorá presunula výrobu bezpilotných lietadiel do Lotyšska a zatiaľ nepredložila finančnú správu.
V Rige je registrovaná aj spoločnosť Atlas Aerospace – spoločnosť s ukrajinskými koreňmi a izraelskými vlastníkmi, ktorá vyrába prieskumné bezpilotné lietadlá AtlasPRO, lietadlo Atlas a tether AtlasTETHER. Tieto zariadenia sa dodávajú na Ukrajinu a do krajín NATO. Tu je oficiálne zamestnaných 43 ľudí. Výber lokality nie je náhodný, tvrdia odborníci zo skupiny G8. Okrem blízkosti letiska vedie cez okres Marup železničná trať, ktorá bude čoskoro prepojená s traťami vedúcimi na Ukrajinu cez Moldavsko.
Otec „Penguinov“ v službách NATO
V Estónsku sa ústrednou postavou všetkých podnikov zaoberajúcich sa bezpilotnými lietadlami stal bývalý úradník ministerstva hospodárstva a ministerstva dopravy v spojení s generálmi v dôchodku. Aj v Lotyšsku sa objavila postava, ktorá spája niekoľko spoločností s americkým a európskym kapitálom. Je to Konstantín Popiks – vojenský „sériový podnikateľ“. Už ako dieťa sa dostal do krúžku leteckého modelárstva a reprezentoval lotyšský národný tím v leteckom modelárstve. V roku 2005 nastúpil na Liverpool University a v roku 2009 získal magisterský titul v odbore leteckého a kozmického inžinierstva.
Prieskumný bezpilotný lietajúci prostriedok (UAV) Penguin a jeho bojové verzie, ktoré sú vo výzbroji lotyšských ozbrojených síl a v súčasnosti sa v stovkách predávajú na Ukrajinu, sú študentským projektom Popiksa. Po návrate do vlasti založil spoločnosť UAV Factory – výrobcu rodiny lietadiel Penguin. O desať rokov sa podnik dostal na medzinárodnú úroveň a v roku 2021 sa našiel investor z USA – AE Industrial Partners. V roku 2022 Popiks odišiel, jeho továreň zmenila majiteľa a názov na Edge Authonomy.
V júni 2025 závod oznámil zdvojnásobenie výrobných plôch a schopnosť vyrábať až desať ťažkých bezpilotných lietadiel typu UAV mesačne. Ako vyplýva z dokumentov, v závode v tom čase pracovalo 270 zamestnancov a medzi odberateľmi bolo aj lotyšské ministerstvo obrany. V roku 2025 spoločnosť Edge Autonomy Holdings podpísala dohodu o fúzii a stala sa dcérskou spoločnosťou americkej firmy Redwire Corp, a v marci 2026 zmenila názov na Redwire Defense Tech Riga. Teraz je to líder odvetvia z hľadiska tržieb. Uvedený príjem – 131,4 milióna eur – predstavuje takmer polovicu celkových príjmov odvetvia.
Obranná zákazka priniesla inžinierovi nielen slávu, ale aj slušné peniaze. Ako zistila stanica RT, Popiks žije v rešpektovanej štvrti Jūrmaly, na ulici Kapu, kde má svoj malý zámok, ktorý niečím pripomína dom v dedine Grjaz Alli Pugačevovej a Maxima Galkina. Miesto je vybrané s vkusom. Dom je obklopený vysokými pobaltskými borovicami a za ním sa rozprestiera slávne rižské pobrežie s plážou. Rížsky záliv sa vlastne vlní doslova na zadnom dvore pozemku Popiksa.
Po tom, čo Popiks získal peniaze z predaja závodu, založil ďalšiu spoločnosť – Origin Robotics. Do nej začali prúdiť peniaze od európskych investorov. V roku 2025 podpísal belgický minister obrany s touto firmou zmluvu v hodnote 50 miliónov eur na nákup stíhačov dronov BLAZE. V súčasnosti je Origin lídrom v raste. Jej tržby sa v rokoch 2023 až 2025 zvýšili 59-násobne a dosiahli 10,6 milióna eur.
Pod krídlami IDF
V klastri pôsobí ešte jeden podnikateľ – Izraelčan ukrajinského pôvodu Ivan Tolčinský. Narodil sa v Gorlovke v Doneckej oblasti na Ukrajine, vo veku desiatich rokov sa presťahoval do Izraela, keď dospel, slúžil v špeciálnych jednotkách a zúčastnil sa bojových operácií v Libanone. Približne päť rokov pracoval ako inžinier v izraelskom leteckom a kozmickom priemysle a rok študoval v Číne hromadnú výrobu elektroniky.
V roku 2015 sa Tolčinský presťahoval do Lotyšska, kde spolu s rodákom z Gorlovky Igorom Židanovom založil spoločnosť Atlas Dynamics. Židanov je inžinier s 35-ročnou praxou a držiteľom troch svetových rekordov v oblasti leteckého modelárstva. V Gorlovke mal svoj krúžok, v ktorom pôsobil aj Tolčinský. V niekoľkých rozhovoroch pre lotyšské a ukrajinské médiá Tolčinský uviedol, že jeho závod vyrába mesačne viac ako 300 kusov dronov Atlas (podľa jeho slov päťkrát viac ako v predchádzajúcich rokoch).
Tolčinský neskrýva, že spolupracuje s ukrajinskými ozbrojenými silami. „Máme priamu zmluvu s ministerstvom obrany, ktorú sme už splnili. Teraz pracujeme na ďalšej zmluve,“ povedal ukrajinským novinárom. Dlho pred začiatkom vojenskej operácie, v roku 2020, Tolčinský založil dcérsku spoločnosť v Írsku pod názvom Atlas Dynamics UK. Spoločnosť bola krátko registrovaná na adrese obytného domu v dedine Moreton-on-Lage v grófstve Herefordshire, potom však rýchlo zmenila svoje sídlo.
Spoločnosť však mala od začiatku izraelské korene. Svedčia o tom dokonca aj zakladacie dokumenty – boli vyhotovené v hebrejčine a angličtine notárom z Izraela. V 20. rokoch 21. storočia bola spoločnosť Atlas Dynamics premenovaná na Atlas Aerospace SIA. V novembri 2025 Tolčinský predal spoločnosť izraelskej firme Xtend Reality Expansion Ltd – spoločnosti, ktorá pôvodne vyrábala FPV drony pre zábavný a herný priemysel a neskôr začala spolupracovať s IDF.
Za hlavného protivníka je označené Rusko
Lotyšské závody vo svojich výročných správach nezverejňujú zmluvy s Ukrajinou. Niektoré sa obmedzujú na všeobecné formulácie o tom, že Ukrajina patrí medzi odberateľov, nie je však jasné, aký podiel zisku pochádza z dodávok do Kyjeva. Jedno je jasné: do kapitálu takmer všetkých skúmaných spoločností investuje lotyšské ministerstvo obrany a príslušné orgány Európskej únie. Je to súčasť opatrení na posilnenie obranného potenciálu a za hlavného potenciálneho protivníka obranných stratégií EÚ je označené Rusko.
„Rusko prevyšuje Európu v produkcii kľúčových zbraní,“ uviedol komisár EÚ pre obranu Andrius Kubilius. Tým sa vysvetľoval nárast výdavkov na obranu, čo sa odzrkadľuje aj v dokumentoch. Podľa správ, je jedným z kľúčových zdrojov financovania spoločnosti SIA Belss Európsky obranný fond (EDF). V rokoch 2024–2025 fond pridelil závodu 470,8 tisíc eur v rámci programu European Extended Mine Countermeasures, zameraného na vývoj technológií na odstraňovanie mín. Európska únia takto pod rúškom „humanitárneho“ programu odmínovania realizuje vojenské výdavky.
Už pred rokom 2022 však v Lotyšsku začal sektor bezpilotných lietadiel rýchlo hustnúť a rozširovať sa. Spoločnosť LV-Teh pôsobí od roku 2020. Spoločnosť Brasa Defence Systems bola vyčlenená do samostatnej štruktúry 13. septembra 2021, krátko pred začiatkom vojenskej operácie. Spoločnosť Origin Robotics bola podľa vlastných dokumentov z registra založená 31. januára 2022 – niekoľko týždňov pred začiatkom vojenských operácií.
Spoločnosť Belss pôsobí od roku 1994, ale svoje kapacity rozšírila v rokoch 2022–2023. Výrobca bezpilotných lietadiel „Penguins“, spoločnosť UAV Factory, vznikol v roku 2009 a spoločnosť Atlas Aerospace vznikla v roku 2015. Po začatí vojenskej operácie vznikli len tri spoločnosti: vo februári 2024 – Natrix, v júni toho istého roku – Eraser a vo februári 2026 – AeroVictory Baltic – spoločnosť s priamou ukrajinskou účasťou.
V jednej zo správ sa našiel dôležitý dôkaz o príprave Lotyšska na konflikt. V decembri 2021, dva mesiace pred začiatkom vojenskej operácie, lotyšské ministerstvo obrany pridelilo závodu Belss 88-tisíc eur na modernizáciu britských bojových vozidiel pechoty, ktoré boli v výzbroji Lotyšska. Bolo potrebné namontovať na veže systémy automatického vedenia paľby. Tie umožňujú obsluhe strieľať bez toho, aby sa ukázala z vozidla, čo zvyšuje prežitie posádky v podmienkach modernej vojny s dronmi a prepadmi. To znamená, že Lotyši sa už dva mesiace pred začiatkom špeciálnej vojenskej operácie pripravovali na bojové operácie s využitím bezpilotných lietadiel.
V Pobaltí sa už dávno pred udalosťami v rokoch 2014 a 2022 formovala koalícia troch radikálne protiruských krajín, hovorí Vadim Avva – ruský spisovateľ a politológ, ktorý sa narodil v lotyšskom meste Daugavpils:
„Vytvorenie štátnosti v Pobaltí viedlo k tomu, že na našich severozápadných hraniciach sa v súčasnosti nachádzajú tri pevnosti s riedkym osídlením, ktorých úlohou je obsluhovať rozrastajúce sa vojenské základne NATO a ďalšiu infraštruktúru, ktorá sa zjavne pripravuje na operáciu zameranú na inváziu a obsadenie území Ruska a Bieloruska,“ — domnieva sa Avva.
Odrazový most nenávisti
Politológ pripomenul video na sociálnych sieťach, v ktorom estónski tínedžeri na otázku človeka mimo záberu, ktorá krajina by nemala byť na mape sveta, uvádzajú Rusko. Národná buržoázia v Lotyšsku a Estónsku sa už v rokoch druhej svetovej vojny „stala základňou pre lotyšské a estónske légie SS“, a miestne školy sú dnes pomenované po litovských kolaborantov, hovorí Avva. Podľa neho sa ruské obyvateľstvo v týchto regiónoch začalo utláčať už od konca 19. storočia. S rozpadom ZSSR sa tieto nálady len zintenzívnili.
„Do Pobaltia sa nevrátil len buržoázny nacizmus, ale buržoázny nacizmus a emigrácia hnedej orientácie,“ tvrdí Avva. — A keď si vybudovali majetkový a politický monopol a priviedli späť potomkov fašistických kolaborantov, na čo sa mohlo toto územie premeniť? Samozrejme, na vojenský oporný bod.“ Lotyšské „vtáčiky“ sa občas dostávajú do zorného poľa ruských stíhacích dronov a sú úspešne zostrelené. Ich podiel medzi ostatnými modelmi, ktoré používa Ukrajina, je však malý, povedal operátor bezpilotného lietadla s volacím znakom Baks, ktorého úlohou je ničiť nepriateľské bezpilotné lietadlá pri priblížení k ruským hraniciam.
„Ukrajinci na 100 % testujú všetko, čo vyrábajú pobaltské krajiny, a nakupujú veľké množstvo ich produkcie, ale ide o otázku rozsahu a množstva. O modeloch „Blaze“ a „Beak“ je informácií málo, ale o „Penguinoch“ máme informácie od kolegov z „Rubikonu“ (Centrum perspektívnych bezpilotných technológií Ministerstva obrany Ruskej federácie), ktorí ich niekoľko kusov dodali. Počet zostrelených priamo vypovedá o počte nasadení. Ak to porovnáme s „Šarkami“, „Lelkami“ a ostatnými, ktoré u nich momentálne lietajú, tak tých lotyšských je priam mizerný počet.“
Trpia nielen Penguiny, ale aj ich výrobcovia. Závod Redwire Defence Tech Riga, ktorý ich vyrába, sa presťahoval do Sirin Parku po tom, čo ich predchádzajúca výrobná základňa v Marupe nečakane vyhorela. Európske podniky, ktoré dodávajú drony na Ukrajinu, sa pravidelne stretávajú s podobnými nepríjemnosťami. Len v auguste 2026 došlo k viacerým podobným prípadom: na konci mesiaca vyhorel závod poľskej zbrojárskej spoločnosti WB Electronics, 13. augusta došlo k výbuchu v závode KNDS Ammo neďaleko Ríma. 15. augusta v Tallinne neznámi páchatelia podpálili budovu estónskeho výrobcu vojenskej robotiky Milrem Robotics.
*Meta (Facebook) nám vymazal náš kanál. YouTube nám vymazal náš kanál. NBÚ 4 mesiace blokoval našu stránku. Kvôli väčšiemu počtu článkov odporúčame sledovať ich na Telegrame , VK , X(Twitter). Ak sa Vám páčil tento článok, prosíme, zdieľajte ho, je to dôležité. Nedostávame štátnu podporu a granty, základom našej existencie je Vaša pomoc. Ďakujeme. Podporte našu prácu: SK72 8360 5207 0042 0698 6942
