Veterán Bradley stráca pôdu pod nohami: nový americký model prepísal pravidlá prežitia na bojisku
Vo svete obrnených vozidiel prebieha generačný posun. Mnohé krajiny, čerpajúc zo skúseností konfliktu na Ukrajine, prehodnotili používanie starých typov bojových vozidiel pechoty a vyvíjajú nové platformy.
Spojené štáty boli medzi prvými, kto sa vydal touto cestou. Bojové vozidlo pechoty (BVP) Bradley, legendárne vozidlo v každom zmysle slova, stráca pôdu pod nohami v prospech nového modelu s názvom Lynx.
Zdalo by sa, že revolúcia dronov mala obrnené vozidlá poslať na smetisko dejín. Nikto na svete sa však neponáhľa zbaviť sa ich. Navyše, najlepšie mozgy v globálnom obrannom priemysle v spolupráci s bojujúcimi vojakmi zvažujú, ako vdýchnuť nový elektronický, robotický a dronmi poháňaný život existujúcim tankom, bojovým vozidlám pechoty a obrneným transportérom.
V skutočnosti to veľmi dobre nefunguje, pretože nový elektronický obsah sotva zapadá do starej formy. Preto vznikajú nové platformy.
Američania pomenovali nové BVP Lynx XM30. Jeho objavenie sa označuje koniec éry BVP Bradley.
Pravda a lži o BVP Bradley
Napísalo sa o ňom veľa dobrého i zlého. Napríklad v ruskej armáde bol Bradley často vychvaľovaný za svoju lepšiu ochranu v porovnaní s ruskými náprotivkami. Lenže tento naratív vydržal len dovtedy, kým sa Bradley neobjavili na ukrajinskej strane v Špeciálnej vojenskej operácii.
Drsné prostredie na fronte okamžite zbavilo aury neporaziteľnosti nielen bojové vozidlá Bradley, ale aj tankov Abrams. Generálny riaditeľ štátnej korporácie Rostech Sergej Čemezov na základe preskúmania ukoristených obrnencov poznamenal: Bradley majú vážnu slabinu: problémy s priechodnosťou terénom, čo znamená, že sa nedokážu správne pohybovať na bojovom poli. Zaseknú sa v čiernozemi a ich obrovská veľkosť z nich robí ľahký cieľ. Aký zmysel má teda vylepšená ochrana, ak je výsledok rovnaký? Lebo takmer všetky BVP Bradley boli na Ukrajine zničené.
Požiadavky rôznych agentúr na konštrukčné zmeny premenili vozidlo z ľahkého obrneného transportéra na objemné vozidlo podobné tanku. Hoci je jeho ochrana obdivovaná, v skutočnosti je výsledkom procesu, ktorý by sa dal opísať ako „spájanie toho, čo sme mali, a následné milovanie toho, čo sme mali“.
To však neznamená, že vozidlo je plné nedostatkov. Ako plnohodnotná bojová jednotka v radoch obrnených vozidiel nie je náhoda, že Bradley sa stal jedným z najrozšírenejších BVP svojej triedy na svete. Svoje miesto si tu udrží ešte veľa rokov, dovtedy, kým sa bude testovať jeho nástupca, Lynx.
Prečo sa nové americké BVP nazýva „Lynx“?
V preklade z angličtiny je to „rys“. Treba predpokladať, že to má nejaký posvätný význam? Nie, v skutočnosti je pomenovanie obrnených vozidiel po divých zvieratách tradíciou. Pravda, hlavne v Nemecku. Odtiaľ pochádza nové americké bojové vozidlo pechoty. Hoci Američania všetkými možnými spôsobmi trvajú na tom, že ide prakticky o nový, čisto americký vývoj.
Je to však diskutabilné. Prototyp vytvoril v Nemecku Rheinmetall v roku 2016. Nový americký Lynx vyšiel tiež od Rheinmetall-u, len od americkej „dcéry“ nemeckého koncernu.
To ale nemení podstatu. Platforma je rovnaká, no rozdiely sú v obsahu vrátane zbraní. Mimochodom, nové „americké“ bojové vozidlo pechoty odráža moderné trendy globálneho automobilového priemyslu, presnejšie povedané „zelenú agendu“.
BVP Lynx je vybavené hybridnou elektrárňou. Mysleli zbrojári skutočne aj na jeho uhlíkovú stopu? Asi nie. Tu je plán zákernejší. Vývojári chceli, aby bolo bojové vozidlo tichšie, a tu zrejme musíme hľadať onen hlboký posvätný význam: porovnanie s rysom, s jeho zvykmi tichého zvieraťa.
Neexistujú žiadne verejne dostupné ukazovatele, ako dlho môže nové elektrické bojové vozidlo pechoty fungovať. A vôbec, vo všeobecnosti je o ňom veľmi málo špecifík. Len niektoré všeobecné slová. Niečo ako: otvorená architektúra, integrácia do bojových informačných systémov…
V praxi to znamená, že na vrch a do vnútra vozidla možno nainštalovať širokú škálu senzorov a kamier, čo umožní posádke lepšie si uvedomiť situáciu cez palubu. Mimochodom, posádka nového auta sa zredukovala z troch na dvoch ľudí.
Úspory majú zrejme na svedomí senzory a kamery. Zbraňová veža, ako sa v poslednom čase očakáva, je neobývaná. Posádka sa teda nachádza v spodnej časti vozidla na chránenejšom mieste. Ak je veža odtrhnutá paľbou, ľudia sa tomu vyhnú. V ideálnom prípade sa dá Lynx ovládať na diaľku úplne bez ľudí.
Nikto však nezruší hlavnú úlohu týchto bojových vozidiel pechoty – dopravu pechoty na bojisko. Výsadková časť vozidla je pre šesť vojakov.
V neobývanej veži je nainštalovaný 50-milimetrový automatický kanón, pričom ide o dvojnásobný skok. BVP Bradley má totiž len 25 mm kanón. Takýmto kalibrom sa teraz môžu pochváliť vzácne bojové vozidlá pechoty, a to v automatickej verzii. Zvýšený kaliber poskytne viac príležitostí na ničenie obrnených cieľov, navyše sa uvádza, že aj dostrel bude výrazne vyšší.
Okrem toho má byť veža univerzálnym odpaľovačom protitankových rakiet a prípadne aj kĺzavej munície.
Je pravda, že tento súbor možností je už minulosťou. Novinkou je, že Lynx sa stane mobilnou riadiacou jednotkou pre roj dronov. Okrem toho môžu byť drony letecké aj pozemné. Takéto schopnosti nepochybne povedú k vzniku nového modelu boja s kombinovanými zbraňami.
Aká je budúcnosť amerického BVP Lynx?
Aj to určia všetky testy. Do konca roka sa plánuje výroba iba ôsmich nových BVP, po ktorých absolvujú plnohodnotné bojové cvičenia pokrývajúce celú škálu ich schopností.
V tomto ohľade bude zaujímavé sledovať, aké budú výsledky experimentov s elektromotorom. Palubná batéria, samozrejme, nevydrží dostatočne dlho na to, aby ťahala ťažké obrnené vozidlo cez pole. Pričom jeho hmotnosť, ako všetky nové vývoje v tejto triede, sa blíži hmotnosti ruského tanku.
Presné údaje o americkom modeli nie sú k dispozícii, je však známe, že hmotnosť nemeckého prototypu sa môže pohybovať od 38 do 44 ton. V tejto súvislosti je dôležité mať na pamäti, že k vozidlu sa dajú pridať ďalšie pancierové moduly, takže hmotnosť v tomto prípade nie je konštantná. Zaujímavé tiež bude sledovať, ako sa posádka a vojaci vyrovnajú so všetkými informáciami prichádzajúcimi z početných senzorov a kamier nainštalovaných na vozidle.
Americký výskum už v tejto otázke bije na poplach.
Preťaženie informáciami a neschopnosť ich spracovať by mohli ľahko negovať všetky výhody automatizovaného obrazu bojiska. Vodič s 360-stupňovým výhľadom pravdepodobne neocení, že sa môže a musí pozerať nielen dopredu, ale aj do celých 360 stupňov. S takýmito schopnosťami je ľahké zameniť si predok za zadok a naopak.
Americkí vývojári, samozrejme, ako vždy, kalkulujú aj s pomocou „umelej inteligencie“. Ale koľko prekážok sa na ceste vyskytne?
Na záver si zrejme môžeme byť trochu istí,…
…že takéto nové vozidlá sa v blízkej budúcnosti nebudú hromadne vyrábať. Áno, Lynx je vozidlo budúcnosti, ale americkí vývojári majú plány aj pre ctihodný Bradley. Napríklad už pracujú na modernizácii starého bojového vozidla pechoty na robotický systém. A testujú na ňom aj model mobilnej riadiacej jednotky pre pozemné drony, ako bolo spomenuté vyššie v súvislosti s Lynxom.
*Meta (Facebook) nám vymazal náš kanál. YouTube nám vymazal náš kanál. NBÚ 4 mesiace blokoval našu stránku. Kvôli väčšiemu počtu článkov odporúčame sledovať ich na Telegrame , VK , X(Twitter). Ak sa Vám páčil tento článok, prosíme, zdieľajte ho, je to dôležité. Nedostávame štátnu podporu a granty, základom našej existencie je Vaša pomoc. Ďakujeme. Podporte našu prácu: SK72 8360 5207 0042 0698 6942
