Výroba nových amerických lietadlových lodí čelí opakovanému oneskoreniu
USA, 19. augusta 2025 – Americké námorníctvo, ako jedna z najvýznamnejších námorných síl na svete, stále čelí problémom spojeným s modernizáciou svojej flotily, ktorá je kľúčová pre zabezpečenie americkej snahy o globálnu dominanciu na mori. Medzi najdôležitejšími projektmi sa nachádza výstavba nových lietadlových lodí triedy Ford, ktoré majú nahradiť starnúcu flotilu lietadlových lodí triedy Nimitz. Tieto lode sú navrhnuté s pokročilými technológiami, ktoré sľubujú zvýšenie operačnej efektivity, nižšie prevádzkové náklady a väčšiu flexibilitu v nasadení.
Avšak, projekt Ford-class čelí významným problémom, ktoré sa prejavujú v opakovaných oneskoreniach dodávok, čo má zásadný vplyv na operačnú pripravenosť amerického námorníctva. Vývoj nových lietadlových lodí pre americké námorníctvo, konkrétne triedy Ford, je súčasťou širšieho úsilia o modernizáciu flotily Spojených štátov. Cieľom tejto modernizácie je zvýšenie operačnej efektivity a zníženie nákladov na prevádzku, čo je obzvlášť dôležité v kontexte rastúcej konkurencie na svetových moriach. Trieda Ford sa vyznačuje radom technických inovácií, ktoré majú výrazne zlepšiť operačné a bojové schopnosti, pričom niektoré z nich boli prvýkrát implementované práve na lodi Gerald R. Ford, ktorá bola uvedená do služby v roku 2017. Hoci technologické inovácie sľubovali výrazné zlepšenie výkonu a zníženie prevádzkových nákladov, samotná výstavba a uvedenie týchto plavidiel.
Technické problémy a príčiny oneskorenia
Príčiny opakovaných oneskorení v dodávkach nových lietadlových lodí triedy Ford sú mnohovrstevné a siahajú od technologických inovácií po problémy s dodávateľským reťazcom. Každý z týchto faktorov výrazne ovplyvňuje časovú os výroby, čo má za následok predĺženie očakávaných termínov dokončenia a uvedenia do služby.
Dva kľúčové technologické systémy, ktoré spôsobili značné oneskorenia, sú pokročilé záchytné zariadenia (Advanced Arresting Gear, AAG) a pokročilé výťahy (Advanced Weapons Elevators, AWE). Tieto systémy sú nevyhnutné pre bezpečné a efektívne operovanie lietadiel na palube lietadlovej lode. Zatiaľ čo výťahy slúžia na prepravu lietadiel a munície medzi palubou a podpalubím, AAG je zodpovedné za bezpečné zastavenie lietadiel po ich pristátí. Aj keď oba systémy boli nasadené na lodi Gerald R. Ford a sú považované za kľúčové pre efektivitu operácií, pri implementácii na John F. Kennedy (druhá jednotka tejto triedy) došlo k niekoľkým problémom. Napríklad AAG neprešiel všetkými potrebnými certifikačnými testami, čo viedlo k tomu, že jeho dokončenie muselo byť odložené o niekoľko mesiacov. Podobné problémy sa vyskytli aj u AWE, kde sa objavil nedostatok koordinácie medzi výrobnými tímami a dodávateľmi, čo viedlo k časovým oneskoreniam.
Už skôr oneskorená stavba dvoch nových lietadlových lodí sa opäť odkladajú, ako ukazujú nové rozpočtové dokumenty námorníctva. Termín dodania ďalšej lietadlovej lode triedy Ford, ktorá ponesie meno John F. Kennedy, bol pôvodne stanovený na tento rok, ale bude teraz posunutý na marec 2027. Predchádzajúci odhad hovoril o jednom roku oneskorenia. Podobne sa plánované dodanie lietadlovej lode Enterprise, ktorá mala byť uvedená do prevádzky v roku 2029, tiež odsúva. Dokumenty námorníctva teraz naznačujú, že kvôli problémom v dodávateľskom reťazci a materiálových nedostatkoch sa očakáva jej dokončenie až v júli 2030. Pôvodný plán jej dokončenia z roku 2028 už vlani bol posunutý na rok 2029, ale ani tento termín sa nepodarí splniť.
Vplyvy na americké námorníctvo a obranyschopnosť
Oneskorenie vo výrobe nových lietadlových lodí triedy Ford má závažné dôsledky pre americké námorníctvo a jeho schopnosť vykonávať svoje globálne operačné úlohy. Lietadlové lode sú chrbticou námornej moci Spojených štátov a predstavujú kľúčový nástroj pre projektovanie sily, zabezpečenie námornej dominancie a plnenie strategických cieľov v oblasti bezpečnosti.
Jedným z hlavných vplyvov oneskorenia je znížená operačná pripravenosť. Plavidlá triedy Nimitz, ktoré majú byť nahradené novými lietadlovými loďami triedy Ford, sú stále v aktívnej službe, ale sú technologicky zastarané a majú vyššie prevádzkové náklady. To znamená, že zvyšujúce sa výpadky v dostupnosti nových plavidiel vedú k predlžujúcim sa intervalom medzi možnosťami nasadenia lietadlových lodí v kritických oblastiach. Oneskorenia výstavby John F. Kennedy a Enterprise teda spôsobujú, že americké námorníctvo bude musieť aj naďalej spoliehať na staršie plavidlá, ktoré už nevyhovujú požiadavkám moderného bojiska. Tento faktor zvyšuje tlak na ďalšie flotily a sťažuje schopnosť rýchleho nasadenia dostatočných síl v oblastiach ako je Indo-Tichomorie, Stredný východ alebo Severná Afrika.
Geostrategické dopady týchto oneskorení sú nepochybne ďalekosiahle. Americké námorníctvo dlhodobo využíva svoje lietadlové lode na projektovanie sily, monitorovanie strategických oblastí a zaistenie bezpečnosti pre svojich spojencov. Oneskorenie v dodávkach nových lietadlových lodí znamená, že Spojené štáty môžu mať obmedzené schopnosti čeliť výzvam od iných námorných veľmocí, ako je Čína a Rusko, ktoré investujú do modernizácie svojich flotíl a zvyšujú svoju prítomnosť v kľúčových oblastiach svetových oceánov.
Odpoveď Pentagónu a nápravné opatrenia
Pentagon si je vedomý problémov spojených s oneskorením vo výstavbe lietadlových lodí triedy Ford a podnikol niekoľko krokov na urýchlenie procesu a zabezpečenie, že americké námorníctvo nebude zostávať v nevýhode voči konkurencii na moriach. Hoci sa oneskorenia stali opakovaným problémom, Pentagon sa snaží situáciu riešiť prostredníctvom niekoľkých kľúčových iniciatív.
Jedným z hlavných krokov je investícia do modernizácie lodeníc a zvýšenie kapacít na výrobu nových plavidiel. Pentagon uznal, že niektoré z výrobných kapacít a lodenice nie sú dostatočne pripravené na výrobu nových typov lietadlových lodí, najmä tých s vysoko pokročilými technológiami. Z tohto dôvodu sa začali rozsiahle modernizačné programy zamerané na zlepšenie infraštruktúry v kľúčových lodeniciach, ako je napríklad Newport News Shipbuilding vo Virgínii, kde sú stavané lietadlové lode Ford-class. Modernizácia týchto zariadení zahŕňa investície do nových výrobných technológií, zlepšenie pracovných podmienok a školenia pracovníkov, čo má prispieť k rýchlejšej a efektívnejšej výrobe plavidiel. Cieľom je minimalizovať počet neplánovaných oneskorení a skrátiť celkový čas potrebný na dokončenie nových lodí.
Vzhľadom na opakované problémy s výrobnými cyklami a oneskorením v dodávkach klasických plavidiel sa Pentagon tiež zameriava na implementáciu nových technológií, vrátane bezpilotných systémov. Tieto technológie by mali v budúcnosti znížiť závislosť na tradičných, manuálne riadených plavidlách a umožniť rýchlejšie nasadenie a údržbu vojenských kapacít. Táto inovácia je súčasťou širšieho plánu na automatizáciu námorných operácií, čo by mohlo v budúcnosti prispieť k vyššej flexibilite a skráteniu doby medzi plánovaním a nasadením jednotiek. Podobne sa Pentagon zameriava na modernizáciu a rozšírenie výroby bezpilotných bojových lietadiel a autonómnych námorných plavidiel, ktoré by mohli podporiť operácie a vyvážiť dočasné oneskorenie s výstavbou klasických lietadlových lodí.
Ďalším opatrením, ktoré Pentagon prijal, je navýšenie financovania a zabezpečenie nových kontraktov pre lodenice, ktoré majú umožniť urýchlenie výstavby a dostať americké námorníctvo späť na plánovanú trajektóriu. Významná časť týchto investícií smeruje na zabezpečenie dostatočnej zásoby materiálov, technológií a komponentov, ktoré sú nevyhnutné pre výstavbu nových lietadlových lodí. Navyšovanie financovania je tiež súčasťou širšieho plánu, ako zlepšiť konkurencieschopnosť a skrátiť dobu výstavby nových plavidiel vrátane zvýšenia efektivity v riadení dodávateľských reťazcov.
Adam Čaloud
*Ak sa Vám páčil tento článok, prosíme, zdieľajte ho, je to dôležité. Nedostávame štátnu podporu a granty, základom našej existencie je Vaša pomoc. FB obmedzuje publikovanie našich materiálov, NBÚ 4 mesiace blokoval našu stránku, YouTube nám vymazal náš kanál. Kvôli väčšiemu počtu článkov odporúčame čítať ich aj na Telegrame, VK, X. Ďakujeme. Podporte našu prácu: SK72 8360 5207 0042 0698 6942
