Modrý FFG Condor – nový nemecký protilietadlový tank so slovenskou vežou Turra 30 SA
Nemecko, 31. augusta 2025 – Nemecký portál hartpunkt.de priniesol informáciu o blížiacom sa predstavení protilietadlového tanku Condor, ktorý je tvorený kombináciou modernizovaného podvozku tanku Leopard 1 a slovenskej veže Turra 30 SA.
Nemecká spoločnosť Flensburger Fahrzeugbau Company (FFG) predvedie Condor na londýnskom zbrojnom veľtrhu DSEi a bude tento výrobok ponúkať na medzinárodnom trhu obranných technológií ako okamžite rozmiestniteľné a nasaditeľné riešenie na posilnenie protivzdušnej obrany pozemných vojsk a priamu palebnú podporu. Svoje kontúry tak nadobúda nielen zmysluplnosť kritiky idiotských rozhodnutí pri slovenskom obrannom obstarávaní. Ale aj série doterajších článkov autora, ktoré všetky boli všetky o tankoch s 30 mm automatickým rýchlostrelným kanónom. Išlo o indonézsky P8, turecký Kaplan ADA a čínsky VU-T10.
Preložme si teraz článok portálu hartpunkt.de. Píše sa v ňom:
“Severonemecký výrobca tankov Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) prvýkrát verejne predstaví svoj nový koncept tanku Condor na zbrojárskom veľtrhu DSEi v Londýne. Ten v jednom systéme kombinuje úlohu tanku na palebnú podporu a protilietadlového samohybného kanóna. Vozidlo bolo vyvinuté na základe modernizovaného podvozku tanku Leopard 1 a je vybavené novovyvinutou bezposádkovou vežou s 30 mm kanónom “Turra 30 – SA” od slovenského výrobcu EVPÚ, ktorá je vhodná aj na zasiahnutie vzdušných cieľov. hartpunkt mal možnosť dozvedieť sa v predstihu niektoré podrobnosti o novom zbraňovom systéme.
Podľa FFG bol Condor vyvinutý s cieľom čeliť najnovším hrozbám na bojisku. Cieľom bolo spojiť modernú zbraňovú technológiu s overenými komponentmi a vytvoriť tak efektívny, agilný a spoľahlivý zbraňový systém. Na dosiahnutie tohto cieľa sa Condor spolieha na vylepšený podvozok hlavného bojového tanku Leopard 1 a novú, najmodernejšiu vežu s 30 mm automatickým kanónom a vylepšenou koncepciou ochrany.
“S Condorom sme boli schopní vyvinúť výkonný a efektívny systém protivzdušnej obrany založený na overenej a ľahko dostupnej platforme Leopard 1. Naším cieľom bolo vytvoriť ľahko dostupný systém pre potrebné rýchle rozšírenie schopností protivzdušnej obrany. Použitie systému veží EVPU tiež umožňuje použitie ďalších palebných prostriedkov/efektorov, čo Condoru umožňuje poskytovať palebnú podporu pechotným jednotkám,” vysvetlil pre hartpunkt výkonný riaditeľ FFG Jörg Kamper.
Tank je navrhnutý tak, aby bol schopný prevádzky za všetkých podmienok viditeľnosti a dokonca aj počas pohybu. Keďže veža dokáže strieľať programovateľnou muníciou so vzdušným výbuchom, je toto vozidlo vhodné aj na protivzdušnú obranu. Vďaka dvojitému pásovému zásobovaniu/podávaniu 30 mm kanóna môže Condor niesť vo veži dva typy munície, čo posádke umožňuje prepínať medzi nimi v závislosti od danej úlohy. To umožňuje vozidlu rovnako efektívne bojovať proti pozemným aj vzdušným cieľom a v priebehu niekoľkých sekúnd prepínať svoju úlohu z “protilietadlového kanóna na tankovom podvozku” na “tank palebnej podpory”.
Okrem toho je Condor vybavený najmodernejším systémom situačného povedomia a zacielenia. To prispieva k výraznému zlepšeniu efektivity a odolnosti voči dnešným hrozbám. Flexibilný systém je navyše navrhnutý tak, aby mal potrebný rastový potenciál na zvládnutie budúcich hrozieb. Keďže Condor je založený na hlavnom bojovom tanku Leopard 1, na opravu podvozku je možné použiť mnoho globálne dostupných náhradných dielov.
Výrobca tankov so sídlom vo Flensburgu uvádza bojovú hmotnosť vozidla s dĺžkou 7,18 m, šírkou 3,41 m a výškou 3,05 m na menej ako 40 ton. Aby bola korba tanku Leopard 1 pripravená na hrozby moderného bojiska, vozidlo bolo vybavené dodatočným bočným a stropným pancierovaním. Je tiež vybavené digitálnou palubnou sieťou a novým konceptom sedadiel, ktorý umožňuje veliteľovi (vľavo v smere jazdy) a vodičovi (vpravo v smere jazdy) sedieť vedľa seba.
Podľa EVPÚ je bezposádková veža Turra 30 – SA schopná integrovať rôzne 30 mm kanóny vrátane Bushmaster Mk44. Sekundárna výzbroj zahŕňa koaxiálny guľomet a protitankové riadené strely Spike a Konkurs. Okrem výkonných elektrooptických systémov je stabilizovaná veža vybavená aj viacúčelovým radarom, detektorom paľby z protitankových ručných zbraní a systémom detekcie paľby ostreľovačov a ručných zbraní. Námer zbraňového systému je špecifikovaný v rozmedzí od mínus 10 do plus 70 stupňov. Nová je aj koncepcia pohonnej jednotky pre tanky Leopard 1. Spoločnosť FFG považuje mobilitu za kľúčový faktor pre lepšiu ochranu systému, a preto vybavila Condor novou pohonnou jednotkou, ktorá ponúka väčší výkon a krútiaci moment ako zastaraná pohonná jednotka tankov Leopard 1 a zároveň je ľahšia a úspornejšia z hľadiska spotreby paliva.
Spoločnosť FFG už vyvinula pre tanky Leopard 1 dvojokruhový brzdový systém, ktorý sa používa aj v modeli Condor, čo umožňuje plnú registráciu vozidiel podľa súčasných predpisov cestnej premávky. Nie je to triviálne, pretože výnimka existuje iba pre staršie vozidlá. Pri nových vozidlách je oddelenie bežného brzdového systému od parkovacej brzdy povinné. Podľa spoločnosti FFG bolo zavedenie dvojokruhového brzdového systému náročné kvôli veľmi obmedzenému priestoru v podvozku tanku Leopard 1.
Pod vedením spoločnosti FFG bola do Condoru špecificky integrovaná nová pohonná jednotka, ktorá je však rovnako vhodná na inštaláciu do všetkých vozidiel rodiny Leopard 1. Pozostáva z moderného osem-valcového vznetového motora 8V199TE23 od spoločnosti Rolls-Royce Power Systems s výkonom až 1 080 koní, ktorý je spojený s upravenou automatickou prevodovkou ZF 4 HP 250 a novým dvojtaktným chladiacim systémom vyvinutým spoločnosťou FFG, a je približne o 300 kg ľahší ako pôvodná pohonná jednotka.
Podľa spoločnosti FFG nová pohonná jednotka zlepšuje výkon platformy vďaka zlepšeniu pomeru výkonu a hmotnosti, nižšej spotrebe paliva a dlhšej životnosti. Je tiež priamou “plug-and-play” náhradou za pôvodnú pohonnú jednotku. Integrácia tejto novej pohonnej jednotky umožní, aby sa osvedčený a v boji overený podvozok Leoparda 1 naďalej používal nákladovo efektívne a ekonomicky ešte desaťročia dopredu.” Toľko článok, ktorý vyšiel na portáli hartpunkt.de.
Zahraničná správa zachytáva existenciu tanku Condor, na rôzne veže Turra 30 je možné pridať zbraňové stanice, napríklad s dvoma guľometmi puškového kalibru, riadené strely, hard-kill systém aktívnej ochrany APS HARPIA, tuby na vypúšťanie dronov a zadýmovacie granátomety, ktoré sa v správe portálu hartpunkt.de nespomenuli.
Čo dodať k článku hartpunkt.de? Úplne zábavnou a milou zhodou okolností ho napísal autor Waldemar Geiger, svoje priezvisko zdieľa s výrobcom a obchodníkom, ktorého ponuka infiltrovala aj zbierky mnohých slovenských numizmatikov a stackerov. Bez ohľadu na to, či ich vedie prepping alebo štúdium svätých kníh, prípadne akýkoľvek iný motív. Mali sme dobrý piatok 29.8.2025, mimoriadna striedmosť a sklon k úsporám sa vyplatili najviac a svet stále môže byť lepším miestom, ak sa inteligentnou formou vráti späť k peniazom s vnútornou hodnotou.
Nič, čo by bolo možné objasniť ľuďom, ktorí za slovenský rezort obrany vyberali a objednávali kolesové a pásové obrnené vozidlá. V oboch prípadoch išlo o robustnejšie a modernejšie platformy, než aké sú bežné v NATO – Patria AMV XP a CV90 Mk IV. Avšak, samotný tento výber bol v základoch znehodnotený rozdielnym kalibrom kanóna.
Kým slovenské kolesové bojové vozidlá BOV 8×8 Patria budú rovnako ako tank Condor vybavené slovenskou vežou Turra 30 SA so slovenským kanónom GTS/30N kalibru 30×173 mm, tak slovenské pásové bojové vozidlá pechoty (BVP) CV9035 Mk IV budú mať priebežne americký kanón Bushmaster III kalibru 35×228 mm. Na čo ľudia, ktorí o tom rozhodovali mysleli? Na to, že ďalším kšeftom by bola konverzia na 50 mm kanóny v prípade BVP? Na to, že nepriateľa by mohlo zmiasť skladovanie 30 mm munície pri 35 mm kanónoch a naopak? Na to, koľko srandy by si operátori nepriateľských dronov (pardon, oni asi ešte nevedia, čo sú to drony) užili ak si pred nimi budú musieť slovenskí vojaci muníciu vymieňať v boji? Na to, že logistika skolabuje a zodpovední budú vodiči zásobovacích vozidiel, nie generáli? Ťažko povedať. Možným riešením aj cestou k úspore by bola unifikácia veží aj výzbroje späť na 30 mm kanón, s univerzálnym určením na priamu palebnú podporu aj protivzdušnú obranu, zjavný svetový trend.
Ak budú neskôr slovenské CV90 vyrobené s 35 mm kanónmi možno ich poslať späť na Ukrajinu, ak to jej európski spojenci vopred zaplatia aj s 10%-nou americkou prirážkou. Narobili by Rusom určite menej škody než dodávky delostreleckej munície alebo húfnic, z vďaky za vypnutú ropu a plyn. Otázka je či by o tie slovenské BVP CV9035 Mk IV sami Ukrajinci ešte stáli, či by o ne sami požiadali.
Aktuálne definujú svoje potreby na ďalšie vedenie vojny proti Rusku a požadujú 23 000 obrnených vozidiel 4×4, z toho 20 000 s úrovňou ochrany podľa normy NATO STANAG 4569 Level 2 a 3000 s úrovňou ochrany podľa normy NATO STANAG 4569 Level 3. To sa dá ťažko vyrobiť, nehovoriac už o ich skorom dodaní. Hlavná správa vojenskej rozviedky MO Ukrajiny sa zjavne usiluje aj o šírenie ďalších zaujímavých správ v informačnom priestore členských štátov NATO, ktoré by mohli byť vhodne interpretované touto stále viac sledovanou a vyhodnocovanou platformou. Nie je na to kapacita a ani motív pomáhať niekomu v pravdepodobne neproduktívnom pokračovaní vojny. My sa tu teraz musíme zaoberať najmä zachraňovaním vlastného štátu pred nekompetentnosťou vládnych úradníkov a vojakov, v procese vyjednávania o návrhu štátneho rozpočtu a konsolidácii, kým to má ešte nejaký zmysel. Logicky preto musia nasledovať články z oblasti výroby delostreleckej munície a opevňovania, nepredvídajú sa ani správy na základe komplexných amerických analytických materiálov.
MK
*Ak sa Vám páčil tento článok, prosíme, zdieľajte ho, je to dôležité. Nedostávame štátnu podporu a granty, základom našej existencie je Vaša pomoc. FB obmedzuje publikovanie našich materiálov, NBÚ 4 mesiace blokoval našu stránku, YouTube nám vymazal náš kanál. Kvôli väčšiemu počtu článkov odporúčame čítať ich aj na Telegrame, VK, X. Ďakujeme. Podporte našu prácu: SK72 8360 5207 0042 0698 6942
